Bike Life

Bloggat

Som cyklist är det lätt att leta sig blodig efter bra ryggsäckar som håller ihop under tuffa förhållanden. Sömmar ska vara starka, väskan måste vattentät, innehållet får inte skaka sönder, och den måste sitta skönt över ryggen om den ska användas. Pawn från amerikanska Chrome är en sådan väska.

Kära medcyklister och trafikplanerare, det är med lite sorg jag läser Lars Welinders debattinlägg i Sydsvenskan från igår. Lars är nämligen tvingad till att åka rullstol då hans kropp inte längre håller för att cykla. Och han stöter ofta på patrull med cyklister som inte visar hänsyn. Det är helt åt hisingen fel.

Omslagsfoto av: man pikin

”Cyklisterna bara kastar sig ut i gatan. De är fullständigt livsfarliga.”
Det är dags att sluta skuldbelägga enbart cyklister nu. Det finns bilister och trafikplanerare också som helt uppenbart inte heller har gräddat sin del av kakan ordentligt.

Omslagsfoto av: Mikael Miettinen

Med anledning av nyhetsartikeln om gårdagens ämne, att Jönköpings kommun lånar ut elcyklar känner jag att det är dags att jag förklarar lite av mina tankar kring vad som mer är nödvändigt.

Med start i dagarna drar Jönköping kommun återigen igång den tidigare lyckade kampanjen, Låt bilen stå. Här har du som bilist chansen att under en vecka få låna och testa antingen en elcykel, en cykelkärra, en elcykel med kärra eller en elassisterad lådcykel.

De senaste åren har allt fler röster höjts för att ge cyklister en fördel som bilister inte har: att köra den kortaste vägen – om det så sker mot enkelriktat. Protester mot dessa förslag dyker alltid upp, inte minst från billobbyn och dess företrädare i NTF. Men faktum är att det här verkar gå alldeles utmärkt att genomföra i andra länder.

I en tid när trafiksäkerhet är ett mantra som upprepas i tid och otid så är det självklart att det sker förändringar i de logistiska miljöer vi har i städerna. När det offentliga samtalet sedan lika ofta handlar om att cyklismen och det kollektiva resandet måste öka, helst på bilismens bekostnad, vore det kanske inte helt långsökt att tro att de förändring som sker, åtminstone… [Läs mer]

Nu har Trafikverket i Stockholm börjat bygga ett underjordiskt cykelgarage vid Odenplan. Garaget tar inspiration från nederländska diton och kommer rymma närmare 200 cyklar. Själva bygget slås ihop med Citybanans nya biljetthall och utgör därför en del av cykelsatsningen i Stockholm.

Omslagsfoto av: IngolfBLN

Det talas om att stänga av en gata för biltrafik och istället låta cyklister och bussar använda den ytan. Bilisterna får svänga av ett kvarter tidigare och ta den stora genomfartsgatan. En annan gång pratas det om övergångsställe och cykelöverfart på en högtrafikerad, centralt belägen, gata som även fungerar som led för ett par stora busslinjer.

Hong Kong-baserade FAP Innovation fortsätter att skapa snygga cykellysen i metall. Nu finns den minimalistiska modellen Kentro Mini dessutom ute på marknaden.